Ilustratīvs vietnes atlases vizuālais attēls

ILGĀKĀ STĀVVĒJĀ

Maiņstrāvas uzlāde

Darba vieta · viesnīca · dzīvoklis · galamērķis

ĪSĀKS APGRIEZIENS

Līdzstrāvas ātra uzlāde

Publiskais mezgls · šosejas pietura · noslogots autoparks · piegāde

DIVAS VADĪTĀJU GRUPAS

Jaukta vietne

Izmantojiet izmērīto pieprasījumu un pieejamo jaudu, lai iestatītu maisījumu.

Ilustratīvs vizuālais, nevis nofotografēts SINELINK projekts vai pārbaudīts produkta modelis.

1. Maiņstrāvas un līdzstrāvas uzlāde: lēmums par tirdzniecības vietu vienā tabulā

Šis ir sākuma ceļvedis, nevis universāls noteikums. Dažām darba vietām ir nepieciešams DC. Dažas publiskas vietnes labi darbojas ar maiņstrāvu. Transportlīdzeklis var pieņemt arī daudz mazāku jaudu nekā lādētājs. 1. līmeņa, 2. līmeņa un līdzstrāvas pamata definīcijas skIzskaidroti EV uzlādes līmeņi. Lai iegūtu pilnu komerciālās vietnes plānu, skatietKomerciālās EV uzlādes infrastruktūras pircēja rokasgrāmata.

2. Sāciet ar stāvēšanas laiku, nevis lādētāja jaudu

Vispirms uzdodiet vienu jautājumu: cik ilgi transportlīdzeklis ir novietots stāvvietā? Personāla automašīna var palikt astoņas stundas. Viesnīcas viesis var palikt pa nakti. Piegādes furgonam var būt tikai neliela atstarpe pirms nākamā brauciena. Pieejamais uzlādes logs bieži vien stāsta vairāk nekā lādētāja brošūra.

Ilgtermiņa autostāvvieta: kāpēc AC bieži darbojas

Maiņstrāvas uzlāde var pievienot enerģiju vairāku stundu laikā. Vietne var uzstādīt vairāk punktu ar mazāku jaudu un apkalpot vairāk automašīnu, kamēr tās ir novietotas stāvvietā. Taču automašīnas iebūvētais maiņstrāvas lādētājs ierobežo to, cik ātri tas var uzņemt jaudu. 22 kW maiņstrāvas sienas kaste nenozīmē, ka katra automašīna uzlādējas ar 22 kW jaudu. Daži transportlīdzekļi pieņem daudz mazāk maiņstrāvas.

Īslaicīga autostāvvieta: ja līdzstrāva var būt pamatota

Līdzstrāvas uzlāde var nodrošināt vairāk enerģijas īsas apstāšanās laikā, kad transportlīdzeklis to atbalsta. Tas var būt noderīgi noslogotās mazumtirdzniecības vietās, apkalpošanas zonās un autoparkos ar šauriem maršrutiem. Tomēr vadītājs var nesaņemt nominālo jaudu visai sesijai. Svarīga ir akumulatora temperatūra, uzlādes stāvoklis, spriegums, strāva un jaudas koplietošana.

Jaukta vietne var būt laba atbilde

Daži īpašumi apkalpo divas grupas. Darbinieki stāv stundām ilgi, kamēr apmeklētāji uz brīdi apstājas. Vienā plānā varētu izmantot maiņstrāvas ligzdas pirmajai grupai un mazāku skaitu līdzstrāvas nodalījumu otrajai. Pareizā kombinācija ir atkarīga no izmērītā pieprasījuma un pieejamās jaudas, nevis no fiksētas maiņstrāvas un līdzstrāvas attiecības.

3. Novērtējiet katram transportlīdzeklim nepieciešamo enerģiju

Sāciet ar enerģiju, ne tikai ar maksimālo jaudu. Katrai vadītāju grupai aprēķiniet, cik kWh jāpievieno, pirms transportlīdzeklis izbrauc. Pēc tam apskatiet pieejamo laiku. Tas nodrošina vidējo uzlādes jaudas mērķi. Uzstādītajam lādētājam var būt nepieciešams vairāk vietas, jo reālajai uzlādei ir zudumi, sašaurināšanās, koplietošana un citi ierobežojumi.

Vienkāršs plānošanas piemērs: automašīnai sešu stundu stāvvietas logā vajag 24 kWh. Ideāls vidējais akumulatora enerģijas patēriņš ir 24 ÷ 6=4 kW. Tas nenozīmē, ka 4 kW lādētājs ir galīgais dizains. Pārbaudiet uzlādes zudumus, automašīnas iebūvēto lādētāju, pieejamo strāvu un to, cik bieži nodalījums ir aizņemts. Autoparks ar 24 kWh nepieciešamību tikai 30 minūtēs saskaras ar ļoti atšķirīgu jaudas problēmu.

Šie skaitļi ir aritmētiski piemēri, nevis izmērīts pieprasījums vai garantēta lādētāja veiktspēja. Lai iegūtu detalizētus jaudas, daudzveidības un maksimālā pieprasījuma aprēķinus, izmantojiet plānotoKā noteikt uzlādes vietas izmērurakstu.Nedomājiet, ka visas automašīnas ierodas tukšas vai visiem vadītājiem ir vajadzīga vienāda enerģija.

4. Pārbaudiet ēkas strāvas un tīkla savienojumu

Lādētājs ir daļa no elektriskās vietas. Jūsu transformators, sadales skapis, padevējs, aizsargierīces un vietējie komunikāciju noteikumi var ierobežot to, ko var uzstādīt. Lieljaudas līdzstrāvas lādētājs var radīt lielu maksimālo pieprasījumu. Vietnei var būt nepieciešami jauninājumi, vairāk vietas un ilgāki utilītas apstiprinājumi. Maiņstrāvas uzlāde var arī kļūt par lielu slodzi, ja vienlaikus tiek uzlādēts vairāki nodalījumi.

Jautājiet objekta inženierim par pieejamo jaudu pēc normālas ēkas slodzes. Pārskatiet ikdienas slodzes līkni, nevis tikai vienu virsraksta numuru. Iekļaujiet apkuri, dzesēšanu, liftus, apgaismojumu un nākamos īrniekus. Galīgais dizains ir jāpabeidz kvalificētiem speciālistiem saskaņā ar vietējiem kodeksiem.

Jaudas dalīšana un dinamiska slodzes līdzsvarošana

Viedā slodzes pārvaldība var ierobežot kopējo EV pieprasījumu, kad ēka ir aizņemta. Piemēram, lādētāji var dalīties ar jaudu, kas palikusi pēc citu slodžu apkalpošanas. Tas var uzlabot esošās elektriskās infrastruktūras izmantošanu, taču tas nevar radīt papildu elektrotīkla jaudu. Tas var arī palielināt laiku, kas nepieciešams, lai pabeigtu uzlādi, ja pieprasījums ir liels.

SINELINK piedāvā aDinamiskais slodzes līdzsvarošanas kontrolierissaderīgām instalācijām. Tas izmanto vietējo kontrolieri un atbilstošu lādētāja komunikāciju. Apstipriniet modeļa atbilstību un vietas vadu. SkatUzlādes vadībaun plānotaisDinamiskā slodzes līdzsvarošanaB6rokasgrāmata pilnas vadības dizainam.

Neaizmirstiet vietnes izkārtojumu

Līdzstrāvas skapjiem var būt nepieciešami lielāki pamati, dzesēšanas attālums un kabeļu pārvaldība. Maiņstrāvas punktiem ir nepieciešama droša kabeļa sasniedzamība, piekļuve stāvvietai un arī aizsardzība pret laikapstākļiem. Pārbaudiet kanalizāciju, stabus, pieejamību, apgaismojumu, zīmes un pakalpojumu pieejamību. Lādētāju, kas labi izskatās pēc plāna, joprojām var būt grūti izmantot, ja transportlīdzekļa ieeja atrodas tālu no kabeļa.

5. Salīdziniet vietnes kopējās izmaksas, ne tikai lādētāja cenu

Zema aprīkojuma cena nav tas pats, kas zemas projekta izmaksas. Maiņstrāvas un līdzstrāvas projektiem ir dažādi izmaksu faktori. Pareizais salīdzinājums ir kopējās izmaksas par draiveru apkalpošanu vietnes plānotajā darbības laikā. Iekļauts civilais darbs, tīkla darbs, programmatūra, apkope un iespējamās dīkstāves.

Nedomājiet, ka līdzstrāvas lādētājs vienmēr nopelna vairāk naudas. Ieņēmumi ir atkarīgi no pieprasījuma, uzlādes cenas, darbības laika, enerģijas izmaksām un izmantošanas. Maiņstrāvas vietne var darboties arī sliktāk, ja draiveri to neizmanto vai ir bloķēti nodalījumi. Izveidojiet vietējo biznesa modeli ar konservatīviem un ļoti pieprasītiem scenārijiem. PlānotaisEV uzlādes stacijas izmaksas: pircēji aizmirst katru rindas vienību, C9unIzmantošanas līmenis un IA modelis aptvers finanšu informāciju.C10

6. Izvēlieties maiņstrāvas, līdzstrāvas vai jauktu uzlādi pēc vietnes veida

ASV Enerģētikas departamenta darba vietas maksas iekasēšanas vadlīnijās ir norādīts, ka 2. līmenis parasti tiek izmantots darba vietās. Tā ir noderīga atsauce, nevis noteikums katrai valstij vai vietnei. Pārrobežu projektos svarīga ir arī vietējā transportlīdzekļu kombinācija un lādētāja saskarne. Skatīt plānotoEV uzlādes savienotāju veidi pēc reģionarokasgrāmatu pirms spraudņa konfigurācijas labošanas.

7. Kā izvēlēties lādētāja jaudu un daudzumu

Vispirms novērtējiet, cik transportlīdzekļu ierodas katrā laika logā. Otrkārt, aprēķiniet enerģiju vienam transportlīdzeklim. Treškārt, pārbaudiet aiztures laiku un EV uzlādei pieejamo jaudu. Ceturtkārt, pārbaudiet, kā vietne darbojas noslogotos laikos. Visbeidzot, izvēlieties lādētāju skaitu un izejas jaudu. Vienkārša izklājlapa ar ik stundu ierašanos bieži vien ir noderīgāka nekā uzminēt ātro lādētāju skaitu.

Izvairieties no datu plāksnītes slazdiem

120 kW līdzstrāvas lādētājs var nenogādāt 120 kW katrai automašīnai. Piemēram, SINELINK SK-N 60–120 kW DC sērijā ir norādīts 250 A viena savienotāja ierobežojums. Pie 200 V 250 A ir 50 kW pirms citiem ierobežojumiem. Skapja reitings nepārkāpj sprieguma un strāvas ierobežojumus. Divu izeju sistēmā jaudu var arī dalīt.

Plānojiet reālās pasaules virsotnes un izaugsmi

Nenorādiet katra nodalījuma izmēru tā, it kā tas darbotos ar pilnu jaudu visu dienu. Bet neignorējiet arī saspringtos periodus. Modelējiet dažādus ierašanās modeļus un saprātīgu izaugsmes gadījumu. Ja jūsu autoparks mainīsies, jautājiet par transportlīdzekļiem ar augstāku spriegumu, savienotāju izmaiņām un turpmāko programmatūras atbalstu. PlānotaisPieprasījuma maksas un vietas izvēle11unTīkla savienojums aptvers divus atsevišķus plānošanas riskus12.

8. Maiņstrāvas un līdzstrāvas aprīkojums: kas tiek rādīts SINELINK produktu lapās

SINELINK'sH-Series Smart AC Wallboxlapā uzskaitīti 7,4, 11 un 22 kW modeļi norādītajiem variantiem. Tajā ir aprakstītas arī pievienotās vadības ierīces un slodzes līdzsvarošana. Tas var būt sākumpunkts darba vietām un ilgstošai stāvēšanai. Pārbaudiet piegādes veidu, transportlīdzekļa maiņstrāvas ierobežojumus, kontaktligzdas/kabeļa formātu un precīzu modeli, kuru plānojat pasūtīt.

Līdzstrāvas uzlādei SINELINK sarakstsSK-N 60–120 kW integrētie lādētājiunSEV1000 240–400 kW lieljaudas integrētie lādētāji. Šīs produktu grupas ir piemērotas dažādiem vietas mērogiem un elektriskajiem apstākļiem. Neuzskatiet to skapja vērtējumus kā garantētu katrai automašīnai. Pirms modeļa izvēles apstipriniet izejas sprieguma diapazonu, savienotāja strāvu, vienlaicīgu uzlādi un komunālo pakalpojumu.

Liels centrmezgls var apsvērt arī sadalītas līdzstrāvas ātrās uzlādes sistēmas, kur barošanas bloki un uzlādes termināļi ir atdalīti. Tas ir atšķirīgs aprīkojuma arhitektūras lēmums. PlānotaisSadalītā tipa un integrētā līdzstrāvas uzlāde7detalizēti salīdzinās šo izvēli.

9. Praktisks AC/DC projekta RFQ kontrolsaraksts

• Galamērķa valsts, pilsēta un vietnes veids.
• Autostāvvietas, vidējais uzturēšanās laiks un maksimālās ierašanās stundas.
• Transportlīdzekļa markas, modeļa gadi, akumulatoru/uzlādes iespējas un savienotāju veidi.
• Ikdienas enerģijas mērķis kWh un vēlamais uzlādes logs katrai grupai.
• Esošā elektroapgāde, rezerves jauda un komunālo pakalpojumu ierobežojumi.
• Vēlamais AC, DC vai jauktais izkārtojums; izeju skaits un vienlaicīga lietošana.
• Slodzes līdzsvarošana, tīkls/OCPP, lietotāju piekļuves un maksājumu prasības.
• Vietnes klimats, uzstādīšanas vieta, kabeļa sasniedzamība un pieejamība.
• Vietējās atbilstības, mērīšanas, uzstādītāja un apkopes vajadzības.
• Paplašināšanās plāns, projekta grafiks, pakalpojumu cerības un budžeta diapazons.

Pieprasiet piedāvāto aprīkojuma grafiku un vietnes pieņēmumus. Saglabājiet pieņēmumus atsevišķi no pārbaudītajiem vietas mērījumiem. Ja lādētājs tiek savienots ar CSMS, apstipriniet precīzu protokolu un pārbaudītās funkcijas. PlānotaisOCPP 1.6J pret OCPP 2.0.1attiecas uz šo programmatūras lēmumu. Lai iegūtu plašāku plānu, apmeklējietEV uzlādes risinājumi.

10. Saņemiet maiņstrāvas/līdzstrāvas uzlādes plānu savai vietnei

IzpētītAC Charging produkti, DC Charging firmas apraksts, unEV uzlādes produktu centrmezgls. Pastāstiet SINELINK, cik daudz transportlīdzekļu jūs apkalpojat, cik ilgi tie atrodas, cik daudz enerģijas tiem nepieciešams un kāda elektriskā jauda ir pieejama. Mēs varam palīdzēt pārskatīt sākuma aprīkojuma kombināciju, salīdzinot ar pieejamajām produktu iespējām. Galīgajai aprīkojuma izvēlei ir nepieciešama vietējā elektroinstalācijas pārbaude.

E-pastssales@sinelinkenergy.com. Pareizais lādētājs nav vienkārši ātrākais. Tas ir piemērots vadītājiem, vietnes jaudai un īpašumam katru dienu.

FAQ