Kā izmērīt savu EV uzlādes vietu, nepārtērējot

ŠAJĀ ROKASGRĀMATĀ

Ja lādētājus pērkat komerciālai vietnei, visdārgākā kļūda ir neizvēlēties pārāk mazu lādētāju. Tā veido nepareizu vietni. Pārāk liela jauda var atstāt dārgu iekārtu neizmantotu. Pārāk maz uzlādes portu var izveidot rindas pat tad, ja vietnei ir pietiekami daudz kW. Liels transformatora jauninājums var patērēt budžetu, pirms pirmais klients pievienojas. Un dizains bez paplašināšanas ceļa var likt jums vēlāk atjaunot vietni.

Šajā rokasgrāmatā pircējiem ir parādīts, kā sasniegt praktisku pirmā posma dizainu: cik uzlādes punktu jums ir nepieciešams, cik daudz jaudas vietnei ir jānodrošina, kad ir jēga maiņstrāvai vai līdzstrāvai, kad slodzes pārvaldība var samazināt maksimālo pieprasījumu un kādu informāciju nosūtīt piegādātājam, lai saņemtu noderīgu cenu. Mērķis nav lielākais lādētājs. Mērķis ir mazākais ieguldījums, kas var apkalpot mūsdienu pieprasījumu un augt, netērējot naudu.

Lai iegūtu pilnīgu projekta ietvaru, sāciet arKomerciāla EV uzlādes infrastruktūra: pilnīga pircēja rokasgrāmata.

1. Sāciet ar biznesa rezultātu, nevis lādētāju katalogu

Pirms kW aprēķināšanas izlemiet, kas vietnei ir jāsasniedz. Viesnīca vēlas viesu ērtības. Autoparka depo vēlas, lai katrs transportlīdzeklis būtu gatavs pirms nosūtīšanas. Mazumtirdzniecības vietne var vēlēties ilgāku klientu uzturēšanās laiku vai iekasēšanas ieņēmumus. Publiskajam uzlādes operatoram ir nepieciešama caurlaidspēja un izmantošana. Šie mērķi rada dažādus uzlādes dizainus pat tad, ja autostāvvieta ir vienāda izmēra.

Pircēja noteikums:vispirms definējiet pakalpojuma solījumu. "Katrs autoparka transportlīdzeklis ir gatavs līdz plkst. 6:00" ir noderīgs dizaina mērķis. "Uzstādiet desmit 22 kW lādētājus" ir tikai aprīkojuma pieprasījums.

2. Atrodiet minimālo dzīvotspējīgo uzlādes vietu

Pirmajai dizaina kartei izmantojiet četrus skaitļus: transportlīdzekļi, katra transportlīdzekļa enerģija, uzlādes logs un vietnes izmantojamā jauda. Šie skaitļi parāda, vai jūsu projektam ir nepieciešams daudz mazākas jaudas portu, mazāks ātro lādētāju skaits vai jaukts izkārtojums.

Vienkāršs flotes piemērs

Pieņemsim, ka 20 autoparka transportlīdzekļiem pēc darba dienas ir nepieciešami 30 kWh. Kopējā dienas enerģija ir 600 kWh. Ja izmantojamais uzlādes periods ir 10 stundas, teorētiskais vidējais akumulatora darbības ātrums ir 60 kW, pirms tiek ņemti vērā uzlādes zudumi, rezerves jauda, ​​plānošanas ierobežojumi un transportlīdzekļa uzvedība.

Tas nenozīmē, ka gala vietai vajadzētu būt precīzi 60 kW. Tas pircējam pastāsta kaut ko noderīgāku: 400 kW vieta var būt nevajadzīga, ja visi transportlīdzekļi paliek stāvvietā visu nakti, savukārt 60 kW var būt pārāk mazs, ja daudzi transportlīdzekļi ierodas ar vēlu vai ir jāizbrauc agri. Ierašanās modelis ir tas, kas pārvērš enerģijas aprēķinu uzlādes plānā.

3. Izlemiet pieslēgvietu skaitu, pirms meklējat lielāku kW

Daudzi komerciālie pircēji vispirms koncentrējas uz lādētāja jaudu. Ilgtermiņa autostāvvietā ostas pieejamība var būt svarīgāka. Desmit vadītāji nevar vienlaikus izmantot divus uzlādes punktus, pat ja šie divi punkti ir spēcīgi. Vietne ar mērenākas jaudas portiem var apkalpot vairāk transportlīdzekļu ar mazāku vadītāja kustību un mazāku maksimālo pieprasījumu.

Ja joprojām izlemjat, vai vietnei jāizmanto maiņstrāva, līdzstrāva vai abi, izlasietMaiņstrāvas un līdzstrāvas uzlāde: kas patiesībā ir nepieciešams jūsu tirdzniecības vietnei?.

4. Izmantojiet stāvēšanas laiku, lai nemaksātu par ātrumu, kuru nevarat pārdot

Lielāka lādētāja jauda rada vērtību tikai tad, ja transportlīdzeklim ir vajadzīgs šāds ātrums, tas spēj pieņemt šo jaudu un pietiekami ātri aiziet, lai ātrāk uzlādētu, lai uzlabotu vietnes caurlaidspēju. Ja automašīna tiek novietota stāvvietā astoņas stundas, ļoti liela jauda var radīt nelielu biznesa vērtību. Ja piegādes transportlīdzeklim starp maršrutiem ir tikai 45 minūtes, tajā pašā vietā var būt nepieciešama līdzstrāvas uzlāde.

Brīdinājums par datu plāksnīti: lādētāja nominālā jauda negarantē, ko katrs transportlīdzeklis saņems. Transportlīdzekļa spriegums, strāvas ierobežojumi, akumulatora stāvoklis, temperatūra un jaudas sadales loģika var samazināt faktisko jaudu.

SINELINK'sSK-N 60–120 kW integrēta līdzstrāvas uzlādes sērijair viens piemērs: produkta lapā ir norādīts 250 A viena savienotāja ierobežojums, tāpēc transportlīdzekļa spriegumam ir nozīme, novērtējot, vai skapja nominālo jaudu patiešām var izmantot.

5. Uztveriet tīkla kapacitāti kā budžeta lēmumu, nevis tikai kā inženierijas skaitli

Uzlādes projekts var kļūt dārgs, ja lādētāja plāns liek modernizēt transformatoru, servisu vai sadales iekārtu. Pirms aprīkojuma izvēles jautājiet objekta inženierim vai pakalpojumu komandai, cik daudz jaudas ir reāli pieejama pēc parastās ēkas slodzes. Atbilde var mainīt aprīkojuma kombināciju vairāk nekā lādētāja cena.

Uzstādītā lādētāja jauda un maksimālais pieprasījums vietā nav viens un tas pats. Piemēram, desmit 22 kW lādētājiem uzstādītā jauda ir 220 kW. Pārvaldīta vietne var apzināti ierobežot EV uzlādi zem šī līmeņa, ja ēka ir aizņemta. Tas, vai tas ir pieņemami, ir atkarīgs no nepieciešamās enerģijas un uzlādes loga.

PārskatsSINELINK uzlādes vadībaunDinamiskais slodzes līdzsvarošanas kontrolierissaderīgām vadības iespējām.

6. Šodien izveidojiet 1. fāzi, bet sagatavojiet vietni 2. fāzei

Pircējam nav jāiegādājas katrs nākamais lādētājs pirmajā dienā. Daudzos projektos gudrāk ir uzstādīt pietiekami daudz aprīkojuma pašreizējā pieprasījumam, vienlaikus sagatavojot dārgo civilo un elektrisko infrastruktūru paplašināšanai. Tas var aizsargāt naudas plūsmu, neradot strupceļu.

Šeit iepirkums kļūst komerciāls, nevis tikai tehnisks. Jautājums nav "Kāda ir maksimālā jauda, ​​ko varam uzstādīt?" Tas ir "Ko mums vajadzētu tērēt tagad un ko mums vajadzētu sagatavot tagad, lai vēlāk paplašināšanās būtu ātra un ekonomiska?"

7. Salīdziniet izmaksas par pārmērīgu izmēru ar izmaksām par nepietiekamu izmēru

Gan liela, gan maza izmēra maksā naudu, taču dažādos veidos. Pircējiem ir jāmodelē abi riski pirms aprīkojuma grafika apstiprināšanas.

Labs pirmā posma dizains nav lētākā iespējamā vietne. Tā ir vietne, kas atbilst nepieciešamajam pakalpojumu līmenim ar pietiekamu brīvību reālām darbības izmaiņām, vienlaikus izvairoties no infrastruktūras, ko pieprasījums vēl neattaisno.

8. Trīs pircēja scenāriji: kādu izmēru mēs izvēlētos vispirms?

Scenārijs A - 40-biroja stāvvieta

Komerciālais mērķis ir darbinieku iekasēšana, nevis strauja mainība. Sāciet ar aprēķinu, cik darbiniekiem faktiski ir nepieciešama uzlāde katru dienu, cik enerģija viņiem nepieciešama darba dienas laikā un vai automašīnas var palikt savienotas vairākas stundas. Vairāk maiņstrāvas portu ar pārvaldītu jaudu var radīt lielāku vērtību nekā neliels skaits lieljaudas lādētāju.

B scenārijs — mazumtirdzniecības vietne ar divām klientu grupām

Daži apmeklētāji uzturas divas stundas; citi vēlas īslaicīgu uzlādes pārtraukumu. Jaukta vietne var būt pievilcīgāka nekā viena lādētāja veida izvēle. Izmantojiet maiņstrāvas uzlādi ilgstošas ​​​​uzturēšanas nodalījumiem un apsveriet ierobežotu līdzstrāvas pozīciju skaitu tikai tad, ja to atbalsta satiksme, aiztures laiks un ieņēmumu pieņēmumi.

C scenārijs — piegādes flote ar fiksētu nosūtīšanas laiku

Šeit termiņš ir svarīgāks par vidējo stāvēšanas laiku. Aprēķiniet enerģiju, kas jāpiegādā starp atgriešanos bāzē un nākamo nosūtīšanu. Pēc tam pārbaudiet sliktāko reālistisko ierašanās modeli. Ja vairāki transportlīdzekļi atgriežas novēloti, vietnei var būt nepieciešama lielāka jauda vai gudrāks plānojums, nekā liecina ikdienas enerģijas kopsumma.

9. Kas jājautā nopietnam piegādātājam pirms citēšanas

Noderīgs citāts nedrīkst sākties ar "Cik daudz lādētāju vēlaties?" Tam vajadzētu sākt ar projektu. Ja piegādātājs nejautā par transportlīdzekļiem, elektrisko jaudu un darbības modeli, piedāvājumu var būt viegli salīdzināt, bet grūti izveidot.

Programmatūras prasības ir jāapstiprina precīzam produktam un pasūtītajai konfigurācijai.

10. Pārvērtiet savu pirmo piedāvājumu par vietnes lieluma noteikšanas pieprasījumu

Tā vietā, lai nosūtītu tikai lādētāja daudzumu, nosūtiet īsu projekta kopsavilkumu. Tas sniedz piegādātājam pietiekami daudz informācijas, lai ieteiktu aprīkojuma kombināciju, un atklāj pieņēmumus, kas jāpārbauda pirms iegādes.

11. Kurš SINELINK produktu maršruts atbilst vietnei?

Pārskatiet par ilgtermiņa komerciālo autostāvvietuSINELINK AC Charging firmas apraksts. TheIzar-CE 7,4 kW maiņstrāvas lādētājsir viena publicēta konfigurācija 2. tipa tirgiem un atbalsta OCPP 1.6J un saderīgu dinamisko slodzes balansēšanu.

Pārskatiet komerciālās līdzstrāvas prasībasLīdzstrāvas uzlādeunSK-N 60–120 kW integrētā sērija. Var novērtēt arī lielākus projektusIzplatītās līdzstrāvas ātrās uzlādes sistēmas.

Lai iegūtu plašāku produktu pārskatu, apmeklējietSINELINK EV uzlādes produktu centrmezgls.

12. Pirms lādētāju iegādes pieprasiet vietnes pirmo pārbaudi

Ja jūsu projektā jau ir transportlīdzekļu saraksts, stāvvietas plāns vai elektriskā informācija, jūs esat pietiekami tālu, lai pieprasītu noderīgāku piedāvājumu. Pirms sarunas ar piegādātāju jums nav nepieciešams ideāls dizains. Jums ir nepieciešams pietiekami daudz reālas informācijas, lai citāts nebūtu vispārīgs.

Nosūtiet SINELINK savu vietnes veidu, transportlīdzekļu klāstu, uzlādes logu, pieejamo elektrisko jaudu, nepieciešamos uzlādes nodalījumus un paplašināšanas plānu. Mēs varam pārskatīt publicētās produktu iespējas un palīdzēt sagatavot sākuma aprīkojuma konfigurāciju piedāvājumam.

Galīgā elektriskā izmēra noteikšana, aizsardzība, tīkla pieslēgšana un uzstādīšana ir jāpabeidz vai jāapstiprina kvalificētiem vietējiem speciālistiem.

Bieži uzdotie jautājumi

Kā noteikt EV uzlādes vietas izmēru?

Sāciet ar transportlīdzekļu skaitu, vienam transportlīdzeklim nepieciešamo enerģiju, stāvēšanas vai apgrozības laiku un uzlādei pieejamo elektrisko jaudu. Izmantojiet šīs ievades, lai izvēlētos portu skaitu un maiņstrāvas/līdzstrāvas jaudas kombināciju, pēc tam pārbaudiet maksimuma periodus un turpmāko izaugsmi.

Cik EV lādētāju man vajag komerciālai autostāvvietai?

Nav fiksētas lādētāja un stāvvietas attiecības. Saskaitiet transportlīdzekļus, kuriem tajā pašā laika posmā ir nepieciešama uzlāde, cik ilgi tie paliek un vai transportlīdzekļi var pārvietoties pēc uzlādes. Ilglaicīgas uzturēšanās vietnes var gūt labumu no mērenākas jaudas pieslēgvietām, nevis mazākām lieljaudas lādētājiem.

Vai desmit 22 kW lādētāji nozīmē, ka man ir vajadzīga 220 kW tīkla jauda?

Nav obligāti. Uzstādītā datu plāksnītes jauda un kontrolētais vietnes maksimālais pieprasījums atšķiras. Slodzes pārvaldība var ierobežot kopējo EV pieprasījumu zem lādētāja reitingu summas, taču joprojām ir jāievēro enerģijas prasības un uzlādes termiņi.

Vai man vajadzētu uzstādīt līdzstrāvas ātro lādētāju birojā vai viesnīcā?

Tikai tad, ja vadītāja modelis un biznesa gadījums attaisno ātrāku apgrozījumu. Ilgtermiņa autostāvvieta bieži vien iegūst lielāku vērtību no maiņstrāvas uzlādes un vairāk pieejamo vietu. Dažas jauktas izmantošanas vietnes gūst labumu no neliela līdzstrāvas komponenta.

Vai dinamiskā slodzes balansēšana var izvairīties no transformatora jaunināšanas?

Tas var palīdzēt vietnei saglabāt EV uzlādi esošā jaudas ierobežojuma robežās, taču tas nevar radīt papildu elektrisko jaudu. Vietnei joprojām ir nepieciešams pietiekami daudz enerģijas, izmantojot pieejamo uzlādes logu, un galīgajam dizainam ir nepieciešama vietējā inženiertehniskā pārskatīšana.

Cik daudz brīvas jaudas man vajadzētu atstāt turpmākai EV izaugsmei?

Nav universāla procentuālā daudzuma. Izveidojiet reālistisku izaugsmes scenāriju un sagatavojiet dārgo infrastruktūru — telpu, cauruļvadu, sadales jaudu un kabeļu maršrutus — lai varētu pievienot papildu lādētājus, nepārbūvējot vietni.

Kāda ir lielākā EV uzlādes vietas izmēra kļūda?

Iegādājieties aprīkojumu, pirms saprotat transportlīdzekļa pieprasījumu un elektrisko vietu. Tas var novest pie lieljaudas lādētājiem, ko transportlīdzekļi nevar izmantot, pārāk maz uzlādes vietu, nevajadzīgu tīkla jauninājumu vai izkārtojumu, kuru paplašināšana ir dārga.

Kas man jānosūta SINELINK, lai saņemtu projekta piedāvājumu?

Nosūtiet valsti, vietas veidu, transportlīdzekļa un savienotāju prasības, transportlīdzekļus dienā, nepieciešamo enerģiju, stāvēšanas laiku, elektroapgādi, lādētāja nodalījuma mērķi, tīkla vai OCPP vajadzības, paplašināšanas plānu, nepieciešamos dokumentus un projekta grafiku.