EV uzlādes savienotāju veidi pēc reģiona: 2. tips, CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T un NACS

Izvēloties nepareizu EV uzlādes savienotāju, projekts var aizkavēties, vadītāji nevar veikt uzlādi un pēc piegādes radīt dārgas izmaiņas. Šī rokasgrāmata palīdz komerciālajiem pircējiem izvairīties no šīs problēmas. Jūs redzēsiet, kādi savienotāju veidi ir izplatīti Eiropā, Ziemeļamerikā, Ķīnā, Japānā un citos tirgos. Jūs arī uzzināsit, kas jāpārbauda katram transportlīdzeklim, kā rīkoties ar adapteriem un ko nosūtīt piegādātājam pirms pasūtīšanas. Izmantojiet reģionālo tabulu un pircēja kontrolsarakstu, lai garo standartu sarakstu pārvērstu skaidrā uzlādes iekārtas specifikācijā.

Savienotāja izvēle sākas ar transportlīdzekļa ieeju, uzlādes metodi un galamērķa tirgu. Fotogrāfijas ilustrē reālu savienotāja lietošanu un neatspoguļo aSINELINKprojekta uzstādīšana.

Saturs

1. Kādi ir galvenie EV uzlādes savienotāju veidi?
2. EV uzlādes savienotāju veidi pēc reģiona: globālā salīdzinājuma tabula
3. 1. un 2. tips: maiņstrāvas uzlādes savienotāju atšķirības
4. CCS1 pret CCS2: līdzstrāvas ātrās uzlādes savienotāja izvēle
5. NACS (SAE J3400): kas pircējiem jāzina Ziemeļamerikā
6. CHAdeMO un GB/T: reģionālās saderības un iepirkuma apsvērumi
7. Kā pirms iegādes pārbaudīt EV lādētāja saderību
8. Kura savienotāja konfigurācija ir vislabākā jūsu komerciālajai uzlādes vietnei?
9. EV uzlādes savienotāju iepirkumu kontrolsaraksts EPC un izplatītājiem
10. Izpētiet SINELINK maiņstrāvas un līdzstrāvas EV uzlādes risinājumus
11. Bieži uzdotie jautājumi par EV uzlādes savienotāju veidiem

1. Kādi ir galvenie EV uzlādes savienotāju veidi?

EV uzlādes savienotājs ir spraudnis uzlādes kabeļa galā. Transportlīdzekļa ieplūde ir atbilstošā kontaktligzda uz automašīnas. Šīm daļām ir jāatbilst un jāatbalsta viena un tā pati uzlādes metode. Arī lādētājam un automašīnai ir jāapmainās ar pareiziem vadības signāliem. Piemērots spraudnis pats par sevi nepierāda, ka uzlāde darbosies.

Galvenie nosaukumi, kurus redzēsit starptautiskajos projektos, ir Type 1 (SAE J1772), Type 2, CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T un SAE J3400 (NACS). Daži nosaukumi raksturo maiņstrāvas savienojumu. Citi apraksta līdzstrāvas ātru uzlādi. J3400 var atbalstīt gan maiņstrāvas, gan līdzstrāvas ar tādu pašu fizisko savienotāja dizainu.

Maiņstrāvas un līdzstrāvas savienotāji nav viens un tas pats lēmums

Maiņstrāvas uzlādē transportlīdzeklis izmanto iebūvēto lādētāju, lai pārveidotu maiņstrāvu akumulatora līdzstrāvā. Līdzstrāvas uzlādē uzlādes stacija veic jaudas pārveidi. Tāpēc transportlīdzeklis var pieņemt vienu maiņstrāvas savienotāju un citu līdzstrāvas savienotāju. Savienotāja izvēlei ir jāatbilst uzlādes metodei, kā arī transportlīdzeklim.

Ja pirms savienotāju izvēles jums ir nepieciešams vienkāršs skaidrojums par uzlādes ātrumu, skIzskaidroti EV uzlādes līmeņi. Lai iegūtu plašāku vietnes dizainu, sāciet arKomerciālās EV uzlādes infrastruktūras pircēja rokasgrāmata.

Nejauciet savienotāju ar sakaru protokolu

Savienotājs ir fiziska saskarne. Transportlīdzekļa un lādētāja komunikācija ir vēl viens slānis. Aizmugurprogrammatūra izmanto vēl vienu savienojumu, piemēram, OCPP, starp lādētāju un uzlādes pārvaldības sistēmu. Jums var būt pareizais spraudnis, bet nepareizs transportlīdzekļa sakaru iestatījums. Jums var būt arī strādājošs transportlīdzekļa savienojums, bet bez aizmugursistēmas piekļuves vai maksājumu integrācijas. Izlasi esošoEV uzlādes protokolu pārskatslai iegūtu plašāku kontekstu. Ir plānots veikt dziļāku versiju salīdzināšanuOCPP 1.6J pret OCPP 2.0.1

2. EV uzlādes savienotāju veidi pēc reģiona: globālā salīdzinājuma tabula

Izmantojiet šo tabulu agrīnai plānošanai, nevis kā galīgo juridisko vai tehnisko apstiprinājumu. Savienotāju maisījumi var mainīties atkarībā no importētajām automašīnām, autoparku līgumiem, jauniem transportlīdzekļu modeļiem un vietējiem noteikumiem. Publiskajiem lādētājiem var būt nepieciešama īpaša saskarne pat tad, ja privātajiem autoparkiem ir lielāka elastība.

Ieplūdes forma ir tikai viena saderības pārbaude; elektriskajiem ierobežojumiem un uzlādes komunikācijai arī jāsakrīt.

Eiropas Komisija nosaka īpašas savienotāju savietojamības prasības segtajai publiskajai infrastruktūrai saskaņā ar AFIR. Citas valstis ievēro savas sistēmas. Piemēram, CharIN reģionālais pārskats identificē dažādas tirgus izvēles iespējas visā Āzijā. Tāpēc "viens lādētājs visai Āzijai" nav droša pirkuma specifikācija.

3. 1. tips pret 2. tipu: maiņstrāvas uzlādes savienotāju atšķirības

1. tips / SAE J1772

1. tips, saukts arī par SAE J1772, ir pazīstams maiņstrāvas uzlādes interfeiss Ziemeļamerikā. To izmanto daudzi transportlīdzekļi ar J1772 ieplūdi. Komerciālā autostāvvietā tā var apkalpot automašīnas, kas paliek vairākas stundas. Faktiskais uzlādes ātrums joprojām ir atkarīgs no vietas piegādes un automašīnas iebūvētā lādētāja. Tikai savienotāja nosaukums nenorāda, cik kilovatu transportlīdzeklis prasīs.

2. tips / IEC 62196-2

2. tips ir Eiropā izplatītā maiņstrāvas saskarne. To var izmantot vienfāzes un trīsfāžu maiņstrāvas uzlādes iekārtās atkarībā no transportlīdzekļa un uzstādīšanas. 2. tipa kontaktligzda vai kabelis negarantē, ka katra automašīna izmantos trīsfāžu strāvu. Dažas automašīnas pieņem tikai vienfāzes maiņstrāvu. Citām ierīcēm ir zemāki iebūvēto lādētāju ierobežojumi nekā sienas kastes novērtējumam.

Ar ko jāsalīdzina komerciālais pircējs?

Sāciet ar transportlīdzekļa ieplūdi. Pēc tam pārbaudiet barošanas spriegumu, fāžu izvietojumu, nominālo strāvu, kabeļa dizainu, kontaktligzdas vai piesietā kabeļa formātu un vietējos elektriskos noteikumus. Jautājiet, kas piegādās kabeli, ja iekārtai ir kontaktligzda, nevis fiksēts vads. Šī mazā detaļa ietekmē lietotāja pieredzi, zādzības risku un ikdienas darbību.

Ja jūsu projekts galvenokārt ir biroji, viesnīcas vai ilgtermiņa autostāvvieta, pārskatiet SINELINKMaiņstrāvas uzlādes produktu kategorija. Atsevišķu AC-versus-DC vietnes lēmumu skatietMaiņstrāvas un līdzstrāvas uzlāde: kas jūsu vietnei patiesībā ir nepieciešams?

4. CCS1 pret CCS2: līdzstrāvas ātrās uzlādes savienotāja izvēle

CCS1 un CCS2 ir daļa no kombinētās uzlādes sistēmas

CCS pievieno īpašus līdzstrāvas kontaktus maiņstrāvas ieejas izkārtojumam. CCS1 ir veidota ap 1. tipa saimi. CCS2 ir veidota ap 2. tipa saimi. Abi tiek izmantoti ātrai līdzstrāvas uzlādei, taču kontaktdakšas nav fiziski maināmas. CCS1 kabelis netiks vienkārši iesprausts CCS2 transportlīdzekļa ieejā.

Lādētāja pasūtījumam ar vārdiem "atbalstīts CCS" nepietiek. Pirkuma pasūtījumā jānorāda CCS1 vai CCS2, nepieciešamais izejas sprieguma diapazons, strāvas nomināls, kabeļa garums, dzesēšanas dizains, ja nepieciešams, un paredzētie transportlīdzekļu modeļi. Tam arī jādefinē saziņas funkcijas, kas vajadzīgas mērķa transportlīdzekļiem.

Vai vietne var piedāvāt abus savienotāju veidus?

Projektā var izmantot atsevišķus lādētājus, atsevišķas izejas vai piegādātāja apstiprinātu jauktu konfigurāciju. Atbilde ir atkarīga no aparatūras platformas. Nedomājiet, ka divi kabeļi nozīmē, ka divi transportlīdzekļi vienmēr var uzlādēt ar pilnu jaudu vienlaikus. Jautājiet par vienlaicīgu uzlādes sesiju skaitu un enerģijas sadales noteikumu. Šie punkti ir svarīgi aizņemtām publiskām vietnēm un autoparku depo.

Piemēram, SINELINK uzskaita aZiemeļamerikas SEC 160 kW līdzstrāvas lādētājsar CCS1/NACS konfigurācijām un atsevišķuEiropas SEC DC uzlādes diapazonsar uz CCS2 orientētām konfigurācijām. Norādītās opcijas ir atkarīgas no modeļa un pasūtījuma. Pirms pretenzijas iesniegšanas klientam apstipriniet apstiprināto datu lapu un savienotāja konfigurāciju.

SINELINK produktu atsauces Ziemeļamerikas CCS1/J3400 un Eiropas CCS2 orientētām konfigurācijām. Apstipriniet pasūtīto savienotāja variantu apstiprinātajā datu lapā.

5. NACS (SAE J3400): kas pircējiem jāzina Ziemeļamerikā

NACS sākās kā Tesla savienotāja dizains. SAE tagad uztur J3400 standarta saimi Ziemeļamerikas uzlādes sistēmai. J3400 attiecas gan uz maiņstrāvas, gan līdzstrāvas uzlādi. SAE J3400/2 aptver savienotāja un ieplūdes izmērus. Tas pircējiem sniedz skaidrāku tehnisko atsauci nekā vecā, neformālā frāze "Tesla spraudnis".

Vai J3400 visur aizstāj CCS1?

Nē. Ziemeļamerikas autoparks ir dažāds, un izmaiņas prasa laiku. Daudzām automašīnām joprojām ir CCS1 līdzstrāvas ieplūdes vai J1772 maiņstrāvas ieplūdes. Dažos jaunākos transportlīdzekļos tiek izmantots J3400. Tirdzniecības vietnei var būt nepieciešams apkalpot abas grupas. Pārskatiet transportlīdzekļu modeļus, kas gaidāmi šajā vietā, ne tikai turpmākos ražotāju paziņojumus.

Adapteri nenoņem visas saderības pārbaudes

Dažos gadījumos var palīdzēt adapteris, taču tikai tad, ja to atbalsta transportlīdzeklis, adapteris, lādētājs un uzlādes tīkls. Savienotāja adapteris nemaina automašīnas akumulatora uzlādes līmeni. Tas negarantē piekļuvi privātam tīklam. Tas nepārvērš katru maiņstrāvas adapteri par līdzstrāvas adapteri. Pārbaudiet transportlīdzekļa ražotāja norādījumus un jebkuru apstiprināto adapteru sarakstu. Nesoliet universālu NACS-CCS saderību.

Ziemeļamerikas projektiem piedāvājumā iekļaujiet vienkāršu jautājumu: "Kuriem tieši J3400 un CCS1 transportlīdzekļu modeļiem ir jāuzlādē palaišanas laikā?" Tas ir noderīgāk nekā jautāt tikai par to, vai vienība ir gatava NACS.

6. CHAdeMO un GB/T: reģionālā saderība un iepirkuma apsvērumi

CHAdeMO: joprojām attiecas uz uzstādītajiem transportlīdzekļiem

CHAdeMO ir līdzstrāvas ātrās uzlādes saskarne ar ilgu vēsturi Japānā un dažos eksportētajos Japānas transportlīdzekļos. Tās loma ir atšķirīga atkarībā no tirgus. Dažās vietās jaunie lādētāji koncentrējas uz CCS vai J3400. Tomēr autoparkam ar CHAdeMO transportlīdzekļiem joprojām var būt nepieciešams CHAdeMO serviss gadiem ilgi. Pirms šīs opcijas noņemšanas no vietas plāna pārbaudiet šo transportlīdzekļu skaitu un to ikdienas maršrutus.

GB/T: svarīgi Ķīnai un pārrobežu flotes projektiem

Ķīna izmanto GB/T uzlādes saskarnes. Pircējiem ir jānošķir GB/T AC un GB/T DC. Viņiem arī jāpārbauda piemērojamo standartu izdevums un transportlīdzekļa komunikācijas prasības. Nedomājiet, ka CCS2 lādētājs darbosies ar GB/T transportlīdzekli, jo abi var nodrošināt līdzstrāvu. Svarīga ir mehāniskā atbilstība, komunikācija un drošības kontrole.

Praktisks importa piemērs

Iedomājieties loģistikas uzņēmumu, kas pērk elektriskos transportlīdzekļus no vienas valsts un uzlādes iekārtas no citas. Transportlīdzekļa pārdevējs saka, ka kravas automašīnas atbalsta līdzstrāvas ātru uzlādi. Lādētāja piegādātājs saka, ka tā skapja jauda ir 120 kW. Šie paziņojumi joprojām atstāj lielu plaisu. Pircējam ir jāatbilst transportlīdzekļa ieplūdei, sprieguma logam, strāvas ierobežojumam, sakaru uzvedībai un lādētāja savienotājam. Neveiksmīgai sakritībai var būt nepieciešami jauni kabeļi, jauna aparatūra vai izmaiņas flotes plānā.

SINELINK's60–120 kW integrēto līdzstrāvas uzlādes staciju sērijauzskaita konfigurējamas CCS2, GB/T vai CCS1 saskarnes. Tas nenozīmē, ka visas versijas ir savstarpēji aizstājamas. Jautājiet precīzu pasūtīto savienotāja versiju un tā pārbaudes dokumentāciju.

7. Kā pārbaudīt EV lādētāja saderību pirms iegādes

Šī ir vissvarīgākā pirkšanas procesa daļa. Nepaļaujieties uz vienu rindiņu, kurā teikts "saderīgs ar visiem EV". Lūdziet pierādījumus par savu transportlīdzekļu sarakstu.

Solis 1 - Identificējiet transportlīdzekļus

Norādiet katra transportlīdzekļa marku, modeli, modeļa gadu un tirgus versiju. Pievienojiet maiņstrāvas ieejas veidu un līdzstrāvas ieejas veidu. Ja plānojat publisku vietni, izmantojiet vietējos reģistrācijas datus vai operatora pieprasījuma datus, ja tie ir pieejami. Neizmantojiet globālo vidējo rādītāju, lai aizstātu vietējo pieprasījumu.

Solis 2 - Saskaņojiet elektriskos ierobežojumus

Maiņstrāvas uzlādei salīdziniet sienas kastes padevi un transportlīdzekļa iebūvēto lādētāju. Līdzstrāvas uzlādei salīdziniet lādētāja sprieguma diapazonu, savienotāja strāvas ierobežojumu un nominālo jaudu ar akumulatora spriegumu un uzlādes līkni. 200 kW skapis nenozīmē, ka katra pieslēgtā automašīna uzlādēs ar 200 kW jaudu. Jauda var būt mazāka akumulatora stāvokļa, temperatūras, transportlīdzekļa ierobežojumu vai koplietošanas vietas jaudas dēļ.

Darbība 3 - Apstipriniet saziņu un programmatūru

Jautājiet piegādātājam, kuri transportlīdzekļa sakaru standarti un versijas tiek atbalstītas pasūtītajā konfigurācijā. Pārbaudiet palaišanas/apturēšanas vadību, autorizāciju, kļūdu ziņošanu un paredzēto aizmugursistēmu. OCPP ir aizmugures saskarne. Tas neaizstāj transportlīdzekļa un lādētāja saderību. Ja jūsu projektā tiek izmantoti vairāki uzlādes zīmoli, pirms izlaišanas pārbaudiet visu sistēmu.

Darbība 4 - Pārbaudiet kabeļus, adapterus un reālo lietojumu

Pārbaudiet kabeļa garumu, sasniedzamību no stāvvietas, spriedzes samazināšanas, savienotāju darbības, korpusa aizsardzību, klimatu un apkopi. Ja ir nepieciešami adapteri, saņemiet rakstisku apstiprinājumu transportlīdzeklim un uzlādes metodei. Ja iespējams, veiciet izmēģinājuma maksu reprezentatīviem transportlīdzekļiem. Saglabājiet pārbaudes ierakstu kopā ar pasūtījuma dokumentiem.

8. Kura savienotāja konfigurācija ir vispiemērotākā jūsu komerciālajai uzlādes vietnei?

Biroja un mazumtirdzniecības autostāvvieta

Draiveri bieži paliek pietiekami ilgi, lai uzlādētu maiņstrāvu. Sāciet ar vietējo transportlīdzekļu klāstu. Eiropas birojam var būt nepieciešami 2. tipa maiņstrāvas nodalījumi. Ziemeļamerikas vietnei var būt nepieciešama J1772 un J3400 piekļuve. Ja apmeklētāji brauc ar dažādām automašīnām, jautājiet, vai lādētāja formāts atvieglo kabeļa lietošanu. Pēc tam pārskatiet ēkas pieejamo jaudu un jebkuru slodzes pārvaldības plānu.

Publiskā līdzstrāvas ātrās uzlādes vietne

Īsi apmeklējumi padara savienotāja pieejamību svarīgāku. Ātrais lādētājs ar nepareizu kontaktdakšu nekalpo nevienam. Izmantojiet vietējās satiksmes un transportlīdzekļa datus, lai atbilstoši izvēlētos CCS1, CCS2, J3400, CHAdeMO vai GB/T. Jautājiet, cik daudz transportlīdzekļu var uzlādēt vienlaikus un kādu jaudu var nodrošināt katra izeja. Stacijas izkārtojumam jāļauj automašīnām ar dažādām ieplūdes vietām droši sasniegt kabeli.

Flotes depo

Autoparka pircējiem ir priekšrocība: viņi bieži var nosaukt katru transportlīdzekļa modeli. Izmantojiet šo sarakstu. Ja visiem transportlīdzekļiem ir viena savienotāju saime, koncentrēta konfigurācija var samazināt izmaksas un pakalpojumu sarežģītību. Ja autoparks mainīsies, plānojiet arī nākamos transportlīdzekļu pasūtījumus. Depo izmēru noteikšanai skKā noteikt uzlādes vietas izmēru [B5]. Par jaudas dalīšanu skDinamiskā slodzes līdzsvarošana [B6].

Vairāku zīmolu vai pārrobežu projekti

Jauktām flotēm un eksporta izplatītājiem pirms aparatūras izvēles izveidojiet savienotāju matricu. Iekļaujiet valsti, transportlīdzekļa marku, ieplūdes veidu, uzlādes metodi, paredzamo aiztures laiku un vietējo standartu. Ja vietnei ir nepieciešamas vairākas uzlādes tehnoloģijas, salīdziniet integrētās un izplatītās arhitektūras sistēmas projektēšanas ietvaros. Plānotais rakstsSadalītā tipa un integrētā līdzstrāvas uzlāde [ B7]attieksies uz šo atsevišķo lēmumu.

Vairāku nodalījumu vietnei ir jāizvēlas savienotājs, pamatojoties uz faktisko transportlīdzekļu skaitu, nodalījuma izkārtojumu un vienlaicīgu uzlādes plānu.

9. EV uzlādes savienotāju iepirkumu kontrolsaraksts EPC un izplatītājiem

Izmantojiet šo sarakstu savā pirmajā piedāvājumā. Tas palīdz piegādātājam ātrāk ieteikt pareizo versiju. Tas arī samazina iespēju saņemt piedāvājumu, kas izskatās pilnīgs, bet neļauj pieņemt lēmumu par savienotāju.

• Galamērķa valsts un pilsēta; publiska, privāta vai autoparka uzstādīšana.
• transportlīdzekļa marka, modelis, modeļa gads un mērķa parka lielums; Maiņstrāvas un līdzstrāvas ieplūdes veidi.
• Uzlādes vietu skaits; paredzamās ikdienas sesijas; vidējais stāvēšanas laiks.
• Nepieciešamā savienotāju saime katrā izejā: 1. tips, 2. tips, CCS1, CCS2, J3400, CHAdeMO vai GB/T.
• Pieejamais tīkla sprieguma, frekvences, fāzes un kopējās vietas jaudas ierobežojums.
• Paredzamā uzlādes jauda, ​​izejas sprieguma diapazons un savienotāja strāvas prasības.
• Kabeļa garums, stāvvietas izkārtojums, montāžas veids, laikapstākļu iedarbība un darba temperatūra.
• Tīkla, OCPP, lietotāju piekļuves, maksājumu, uzraudzības un vietējo pakalpojumu prasības.
• Piemērojamie tirgus apstiprinājumi, testu ziņojumi, marķēšana un uzstādīšanas pārskats.
• Daudzums, piegādes grafiks, rezerves daļas, garantijas noteikumi un nākotnes paplašināšanas plāns.

Pieprasiet galīgo modeļa datu lapu un pasūtījuma konfigurācijas lapu. Ja projekts ir reglamentēts, apstipriniet apstiprinājuma statusu precīzam variantam. Sertifikāts vienam produktam vai reģionam nav jāuzskata par pierādījumu katrai lādētāja versijai. PlānotaisEV lādētāja sertifikāti: kas jāpārbauda pirms importēšanasto aptvers padziļināti. SINELINK arī apraksta toinženierijas un kvalitātes pārbaudes iespējas.

10. Izpētiet SINELINK AC un DC EV uzlādes risinājumus

SINELINK piedāvājumiMaiņstrāvas uzlādes aprīkojumsilgstošai stāvēšanai unLīdzstrāvas uzlādes aprīkojumsātrākai transportlīdzekļa apgriešanai. Produktu lapās ir parādītas dažādas reģionālo savienotāju un barošanas iespējas. Tie ir sākuma punkts, nevis apstiprinātās konfigurācijas lapas aizstājējs. Pilnu vietnes apskatu skatietEV uzlādes risinājumivai pārlūkojietEV uzlādes produktu centrmezgls.

Vai nepieciešama palīdzība, izvēloties savienotāju savai valstij? Nosūtiet mums galamērķa tirgu, transportlīdzekļu sarakstu, maiņstrāvas vai līdzstrāvas prasības, uzlādes jaudu, noieta vietu skaitu un vietas piegādi. Mēs varam pārskatīt opcijas, salīdzinot ar jūsu projektam pieejamo produkta konfigurāciju. E-pastssales@sinelinkenergy.com.

Apakšējā līnija: vispirms izvēlieties savienotāju no transportlīdzekļa un tirgus prasībām. Pēc tam izvēlieties lādētāja jaudu un vietnes dizainu. Šis pasūtījums palīdz izvairīties no dārgām izmaiņām pēc instalēšanas.

11. Bieži uzdotie jautājumi par EV uzlādes savienotāju veidiem